Cun ils pli gronds impediments sur ils dis da Pasca quinta l'Uffizi federal da vias (ASTRA) en spezial sin las axas nord-sid: l'A2 dal Gottard e l'A13 dal San Bernardino.
Il traffic da Pasca ha sco tradiziunalmain cumenzà mesemna suentermezdi. Al portal dal nord dal Gottard hai dà ina colonna da set kilometers. Gievgia sontga ha il TCS annunzià 11 kilometers colonna avant il portal dal nord, quai che munta in'ura e 50 minutas dapli temp da viadi. Avant il portal dal sid ad Airolo èsi da spetgar radund in'ura, la colonna è sis kilometers lunga. Er venderdi sontg ston viagiaturas e viagiaturs quintar cun perditas da temp e lungs temps da spetga, cunzunt avant il portal nord dal tunnel da via dal Gottard e sin la ruta dal San Bernardino.
Qua vai tar la situaziun actuala da las vias e dal traffic.
Cura quinta il chantun Grischun cun impediments?
Perquai che Pasca saja tard quest onn e croda, en bleras vischnancas dal chantun, en las vacanzas da scola, na stoppian betg vegnir spetgadas grondas interferenzas cun il manaschi da sport d'enviern, scriva l'Uffizi da construcziun bassa dal Grischun. Uschia saja pussaivel ch'il traffic sa repartia in pau meglier che durant auters onns. Però possia il fatg che las vacanzas a Baden-Württemberg (Germania) han lieu il medem mument, chaschunar ina concentraziun pli gronda a la fin da las vacanzas ils 27 d'avrigl 2025, scriva il chantun vinavant.
Per il traffic che charrescha en direcziun saja da princip da quintar cun dapli traffic in di avant il firà sco tal sco er il firà sez:
L'experientscha mussa ch'il traffic da return vers nord sa reparta meglier sur il di ch'il traffic da vacanzas en direcziun sid. Per il traffic da return saja da quintar cun in grond volumen da traffic durant ils suandants dis:
Restar en colonna u viagiar cun tren
Grond volumen da traffic cun colonnas e perditas da temp sin las axas principalas chaschuna savens traffic da guntgida betg giavischà, scriva l'ASTRA. Quel engrevgescha il mintgadi en ils vitgs per lung da las vias naziunalas e po la finala chaschunar in collaps dal traffic en las regiuns. Il traffic individual e da fatschenta local, il traffic public (bus, auto da posta) ed il traffic betg motorisà sin las vias chantunalas e communalas vegnan impedids e la ristga d'accidents crescha. L'ASTRA vul perquai che viagiaturas e viagiaturs restian – er en cas d'ina colonna – sin l'autostrada e na bandunian betg quella, e quai betg sco ultim per prender resguard envers la populaziun locala.
Il traffic n'è betg mo tema da Pasca:
L'Uffizi da construcziun bassa cusseglia a tut las participantas ed ils participants dal traffic da viagiar sche pussaivel ordaifer las uras da grond traffic u d'evitar dal tuttafatg quests dis. Da princip recumonda l'uffizi da duvrar il tren enstagl da bus ed auto.
Per laschar passar pli svelt las uras en colonna:
Mesiras en Grischun
Perquai che las mesiras realisadas la primavaira 2024 per lung da la A13 sajan sa cumprovadas, vegn l'Uffizi da construcziun bassa dal Grischun ad applitgar era quest onn il medem concept da traffic. Il concept cumpiglia mesiras per lung da la A13 da Zizers fin al tunnel Isla Bella, scriva il chantun. Per il traffic da return en direcziun nord èn previsas mesiras tranter Tusaun e Rehanau.
Concretamain vul quai dir, ch'il traffic vegn dosà en plirs lieus per lung da la A13 – saja quai tras persunal u cun agid dad amplas da traffic. La finamira è quella da minimar il traffic da guntgida da l'autostrada sin la via chantunala, da meglierar la circulaziun dal traffic en ils vitgs, da garantir che las organisaziuns a glisch blaua ed il traffic public possian passar senza impediments sco era da proteger la populaziun locala dad immissiuns supplementaras.